隨著終端用戶消費(fèi)習(xí)慣不斷的轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)，留給非一線品牌機(jī)油的時(shí)間已經(jīng)不多，留給死守傳統(tǒng)批發(fā)銷售模式的渠道商的時(shí)間更是少之又少。傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油代理經(jīng)銷商如果只是甘愿做搬運(yùn)工而不去結(jié)合工廠的線下服務(wù)要求，迎合消費(fèi)者線上消費(fèi)的的習(xí)慣，就算不被“去中間化”也會(huì)被行業(yè)淘汰。 

  一線品牌隨時(shí)可以和更大的平臺(tái)合作，扔掉那些為他打拼多年的潤(rùn)滑油代理經(jīng)銷商。一線品牌壓縮渠道的行為，殘酷而無情。而這恰恰給到了非一線品牌機(jī)油帶來了巨大的市場(chǎng)商機(jī)。非一線的潤(rùn)滑油品牌無論做渠道還是電商，都應(yīng)該敏銳地把握好市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，多方位考慮潤(rùn)滑油代理經(jīng)銷商的利益，發(fā)揮原有市場(chǎng)渠道的優(yōu)勢(shì)與消費(fèi)慣性，才是良性的出路。

  沒有一個(gè)市場(chǎng)會(huì)與原先市場(chǎng)是完全割裂的。與原有市場(chǎng)參與者的深入結(jié)合，即非一線的潤(rùn)滑油品牌與潤(rùn)滑油代理經(jīng)銷商的結(jié)合，可以說是在新形式下發(fā)展共贏的良好選擇。

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