從近幾年市場需求量看，中國潤滑油行業(yè)已進入平穩(wěn)發(fā)展期，穩(wěn)增長的動能和潛力正在積聚，未來潤滑油產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展質(zhì)量必將得到進一步的優(yōu)化提升。

作為全球最大的潤滑油消費國，中國市場正被“消費升級”的浪潮席卷，消費者對中高端潤滑油產(chǎn)品的需求愈加多元，潤滑油總需求量呈現(xiàn)穩(wěn)增長趨勢，其背后更是各大潤滑油品牌堅持以客戶思維為導(dǎo)向，將創(chuàng)新理念、前沿技術(shù)、高端品質(zhì)完美融合，為市場提供契合時代需求的全面潤滑解決方案，用品牌與品質(zhì)征服終端的穩(wěn)健步伐。

消費升級倒逼，品質(zhì)高端化發(fā)展是主流

如今，中國消費者群體正在成為一股影響世界的力量，消費形態(tài)正從單純的購買產(chǎn)品到購買服務(wù)，從大眾產(chǎn)品到高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。所謂消費升級，說到底就是追求更適合我們需求的高品質(zhì)產(chǎn)品。潤滑油行業(yè)也不例外，品質(zhì)消費理念不斷深化，由終端消費需求倒逼生產(chǎn)的變革，正在促使?jié)櫥托袠I(yè)轉(zhuǎn)型升級。

從潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈看，近期國內(nèi)新一輪“漲價潮”又掀波瀾，由于國際原油價格的上漲，帶動下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)油、添加劑價格的節(jié)節(jié)攀升，普遍漲幅在5%-10%。從長遠看，這場“漲價潮”帶來的優(yōu)勝劣汰亦帶動了油品品質(zhì)的整體提升。以基礎(chǔ)油為例，低粘度資源供應(yīng)過剩、高粘度資源供應(yīng)不足一直是國內(nèi)基礎(chǔ)油產(chǎn)能的直觀表現(xiàn)。可以肯定是的，未來十年，I類基礎(chǔ)油需求將持續(xù)下滑，在汽車應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩奖籌I類和III類基礎(chǔ)油代替，但是在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域仍將占主導(dǎo)地位。從2018年市場新增的供應(yīng)產(chǎn)能看，未來基礎(chǔ)油市場形式嚴峻、成本上漲仍將支撐進口基礎(chǔ)油價格上行，由此也倒逼潤滑油品質(zhì)的高端化發(fā)展態(tài)勢。

可以說，中國潤滑油行業(yè)已從高速增長階段轉(zhuǎn)向高品質(zhì)發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期。高品質(zhì)潤滑油需求量占潤滑油整體需求量正逐年上升：2014年達到25.9%，2015年達到31.2%，2016年達到36.5%，2017年預(yù)計達到41.2%。“成也品質(zhì)，敗也品質(zhì)”，市場的競爭歸根結(jié)底是品質(zhì)的競爭，在這樣一個關(guān)鍵時期，產(chǎn)品品質(zhì)的升級不僅關(guān)系整個潤滑油行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果，更關(guān)系相關(guān)制造業(yè)的提質(zhì)增效和規(guī)范發(fā)展，關(guān)系“中國制造”的話語權(quán)。

以車用油為例，隨著政府已宣布從2017開始實施國Ⅴ排放法規(guī)和第四階段車輛燃料經(jīng)濟性法規(guī)，預(yù)期從現(xiàn)在開始我國在車用潤滑油產(chǎn)、銷量持續(xù)增長的同時，車用內(nèi)燃機油的質(zhì)量水平也將大幅提升。車用油市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在發(fā)生顯著變化，SL以下的汽機油和CI-4以下的柴機油將逐步被淘汰，SN/GF-5、CK-4等級的發(fā)動機油將成為熱銷產(chǎn)品。

從整個行業(yè)品牌格局看，在品質(zhì)升級的大浪淘沙中，越來越多的中小品牌的日子越發(fā)艱難。據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，LubTop2017中國潤滑油十大品牌線下銷售額達到58.2%，同比上升1個百分點；2017年阿里系機油電商成交量前21名的品牌，其機油成交量之和占全網(wǎng)成交量的70.65%。從這部分數(shù)據(jù)看，規(guī)模以上行業(yè)品牌進一步擴大市場占有率，占據(jù)行業(yè)的制高點和主流位置，整個潤滑油市場的品牌集中度也將越來越高，中國潤滑油行業(yè)競爭正逐步邁向品牌競爭階段。

終端需求更高，創(chuàng)新與品質(zhì)成“獨門秘籍”

從市場終端看，在終端消費升級的需求下，鋼鐵、水泥、冶金等傳統(tǒng)行業(yè)供給側(cè)改革和去產(chǎn)能的不斷推進，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和新舊動能持續(xù)轉(zhuǎn)換，新生動力顯著增強，更加重視創(chuàng)新驅(qū)動，中高端產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)取得不少新成績。與此同時，“中國制造2025”帶動高鐵、風(fēng)電、新能源車等新興高端制造業(yè)崛起，“中國裝備，裝備中國”和“中國制造，中國創(chuàng)造”的理想正向徹底實現(xiàn)的道路邁出了堅實的步伐，這也對作為其重要“軟組織”的潤滑油產(chǎn)品品質(zhì)提出了更高的要求。

如今，以“薄利多銷”為代表的傳統(tǒng)制造路徑正在逐漸褪去光環(huán)，無品牌、同質(zhì)化、附加值低等“后遺癥”成為制約發(fā)展的痛點，可以說，中國制造業(yè)正經(jīng)歷一次關(guān)鍵的陣痛與轉(zhuǎn)型。設(shè)備升級與精益化發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)升級的重要路徑，維護保養(yǎng)的要求無疑也更加嚴苛。數(shù)據(jù)顯示，作為設(shè)備“血液”的潤滑油成本僅占總成本的2%-3%，但其品質(zhì)的提升直接關(guān)系整機的提質(zhì)增效。